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虽然只是由航天飞机、核反应堆和电磁轨道炮拼凑而成，但改装后的航天飞机虽然简陋到极点，却仍是人类历史上第一艘实际意义上的宇宙战舰，航天飞机原有的名字即刻起成为历史，重新命名为地球号。
美国佬原本打算将这艘简陋的战舰命名为美国号，但是遭到了全体盟国的一致反对，不得不妥协退让，以地球这个更加鲜明的符号为之命名。
成功组装意味着计划已经成功一半，工程人员撤离后，航天飞机上只留两位来自美国的宇航员操纵——这是美国提出的底限条件之一，作为交换，美国完全放弃另外几架航天飞机的操控权。
随后地球号脱离空间站，与数十艘在轨飞船对接，接收飞船上的弹药物资，陆续将各种功能模块固定在地球号表面。
与此同时，另一架航天飞机发射升空并与天宫号对接，原本驻留国际空间站的技术人员，也乘坐飞船脱离空间站，变轨后与天宫号对接，用中俄两方提供的设备进行全面改装，这架航天飞机改装完成后命名为人类号，由中俄双方各派一名宇航员操作。
此时距离小行星群众飞临地球还有一个半月，小行星群距离地球还有一点五亿公里，正从太阳的方向飞往地球。
首先完成改装的地球号立刻出发，迎着小行星群袭来的方向，以一往无前的决心启航。
几天后，人类号启航。
剩余两架航天飞机原本没打算发射，但是地球号和人类号完成改装后，轨道上剩余不少物资，五大国凑到一起研究一番之后，英法两国深度合作，购买中方一艘核潜艇上的现役反应堆，又从美国买到电磁炮，并对航天飞机的发射升空进行一定的补偿。
至于反应堆到底是不是从潜艇上拆下来的谁都不清楚——中方是有实力有底蕴的地区大国，不至于连一座反应堆都拿不出来，究竟从哪儿来的很重要吗？
几天后，第三架航天飞机顺利升空，这架航天飞机改装后的操控权归英法国所有，最终命名为胜利号。
然而中方只有两台电磁推进器，传统推进方式又太耗费燃料，没有动力的胜利号无法远航，只能留在高空轨道，充当人类的最后一道屏障。
俄方极力争取第四架航天飞机的拥有权，虽然俄方并没有明说，然而瘦死的骆驼比马大，就算独立改装一架航天飞机有困难，外购一部分设备，甚至拿技术和中方换设备都是不错的选择。
经过艰苦的谈判，俄方与美方达成一致，将最后一架航天飞机卖给俄方。
然而航天飞机虽然成功发射，却在变轨时出了问题，无可奈何地坠入大气层。
事后，俄方明里暗里指责美方故意损毁航天飞机，美方却辩称绝无此事，双方都拿不出令人信服的证据，也没那个时间仔细查看发射数据，双方的合作最终不了了之。
两国原本就矛盾重重，因为合作对抗小行星群而趋于缓和的关系再次紧张起来，为国际合作投下一片沉重的阴影。手机用户请浏览m.69zw.com阅读，更优质的阅读体验。