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    aero私m飞行模拟器是蜜蜂游戏与小马载具的合作项目,主要设计维护由蜂游完成,小马只是负责生产和销售。这样做主要是为了给它身上披一个“专业”的马甲,毕竟游戏公司生产的专业飞行模拟器,怎么看怎么不靠谱。

    然后阿贝ceo“毒手”清理后,这个替别人养的孩子就成了小马载具硕果仅存的航空相关项目,算是勉强保住了公司的飞行基因。

    实际上,砍掉飞马是看不到未来不得不做,作为航空工程师的阿贝本身对航空产业还是很有热情的,反正小马真要是变成纯粹的车厂他肯定是第一个辞职不干没的说。

    这段时间里他也一直在研究国内外的航空产业,试图帮助公司在航空领域重新出发,硕果仅存的aero私m更是被他设成电脑桌面天天盯着看。所以听到马竞提议打造二战载具题材模拟游戏,他第一时间就提起了兴趣,大脑快速运转起来分析其中的利弊。

    大致想清楚以后他说道:“不,波ss,我觉得我们应该自己来做数据采集,测试对象可以购买或者租赁。”

    看到马竞和托米叔叔都看向自己,阿贝只说了一个词就让俩人露出了了然的神色,那便是“薪水!”

    毕竟年代久远,这些老爷机老爷车的设计图纸早就散逸不全,纵使其他人那里有相关数据,大多也只有外观尺寸和简单的速度重量转弯半径之类基本数据,用来制作玩具模型或者电子游戏是够了,但是对于打造专业模拟器却是远远不够的,需要专门测试各种力学数据收集才行,不然到时候震起来的感觉不一样,会贻笑方家的。

    这项工作显然是一个需要细心耐心的细致活儿,换句话说就是人力/智力密集型工作,放在美国搞工资绝对高到吓人。而对面的工资虽然多有增涨,但是距离美国人均4万美元的年收入水平还有很大差距,项目应该放在哪里一目了然。

    所以在马竞提议之后,阿贝完全没想过顺水推舟答应下来的可能性,立即出言否定是他作为小马公司ceo的职责所在。

    不过董事长先生只是稍微想了想就皱眉说道:“我觉得车辆的测试可以放在国内,飞机可能还要放在美国这边,毕竟武器系统测试比较麻烦。当然,具体怎么做还要评估一下两边的成本才能决定。”

    这些老货运去对岸并不会有什么政策门槛,但是配套武器装备就有些麻烦了,远不如留在美国委托专业保安公司来做比较方便,只需要派自己人把传感器固定到m或者p51的指定位置,然后拉到沙漠戈壁的野外靶场可劲儿突突就行了。

    这一点两个美国人自然理解,于是齐声说道:“当然!”

    他们只需要定下方向就可以了,具体的活儿自然有中层领导着一线员工去做,马竞看了看表说道:“今天就先就先到这里吧,我还要赶飞机。”

    告别两个手下,他就出门坐车朝机场一路疾驰,提前联系的公务机已经等在那里了。

    美国私人飞机多,公务机保有量大,租飞机不比租汽车麻烦多少,和航线班次固定的民航相比,租赁公务机才是真正的飞行出租、打飞的。是以马竞这几年在美国活动都是租架飞机到处跑,毕竟想飞就飞各种方便。

    想到这里他又忍不住叹了口气,之所以认为老飞机的测试要放在美国,除了武器系统的原因以外,还有一个原因却是老飞机运回国容易,想要让它飞起来就不那么方便了,因为前面还有个名叫通用航空的大坑。

    简单来说,通用航空是公共客货运输以外的所有民用航空行为的统称,农业灭火除虫、工业巡线巡逻、服务业游览培训表演、科研测绘测试,以及私人飞机等等业务都属于通航范畴,在国外有时还包括警用航空。

    以往通航在国内混得相当惨,飞机起飞前需要分别向沿途各个航管局、民航和空军报备时间高度和航线,整个过程通常耗时一周。事难办、成本高,导致这个产业一直没有发展起来。相应的,也让电视电影航拍、飞行游览和飞播造林变得高大上起来。

    然后多'轴无人'机面世后迅速走红,一定程度上也和这种长时间需求得不到满足的压抑有关系。

    无人机航拍、无人机洒药、无人机巡线(油气水电管线)越来越普遍,狗东甚至研究起了农村地区无人机配送的可行性。到了这种时候,上面的婆婆们也意识到了堵不如疏,开始考虑通用航空改革,或者说用于通航的低空空域改革。

    改革方向就是简化1千米以下空域的管理,分成管制、监视和报告三种,报告空域要求最少,只需要报备起降时间即可起飞,而监视空域的要求则稍高一些,同样报备飞行但必须保持无线电联系以及雷达可见,管制空域类似现在这样需要审批,但是对流程进行了优化,规定了更短的处理时间。

    这些都是跟人家老美学的,人家早在70年代就开放了大部分3千米以下低空空域,通常只需向机场塔台报备甚至在公共频道喊一嗓子就可以起降,只要不跑到管制区域就可以随便飞。

    改革从08年以后就开始酝酿,10年开始实施,希望逐步推进最终刺激出一个新的万亿元大产业。然而到现在已经7年了,全国兴起20多家航空产业园、200多家通用航空公司,筹建中的公司更是数倍于此,然而产业发展速度却远远落后于当初的计划,通用航空参与者着实过了几年苦日子,里面还包括蜜蜂这个打酱油的。

    蜜蜂不但与人合伙成立通航公司,自身还积极研究小型载人飞行器以及培训用模拟器,显然打得是挖矿卖镐卖工裤三不误的主意。结果飞马长期不能真正实用化被迫中止,通航公司连赔三年刚刚扭亏,模... -->>

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