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福克飞机要怎么办？是无动于衷还是迅速采取动作？
安东尼·福克出现在了陈耕的面前，本身就已经说明了这一点。
“好吧……”
都是聪明人，安东尼·福克明白，陈耕已经把话说到了这个份上，自己再装傻就没意思了，一阵沉吟之后，他终于点头：“是的，庞巴迪公司有意收购德·哈维兰的飞机制造业务，给我们的刺激很大。”
陈耕跟着补充了一句：“另外巴西航空工业公司似乎也要有大动作。”
“还真是什么都瞒不了您，”安东尼·福克苦笑起来：“如你想的那样，相比于全球范围内庞大的干线飞机市场，支线飞机的市场确实是太小了，巴西航空工业公司的新动作与庞巴迪收购德·哈维兰这两件事，都意味着支线飞机领域到了要洗牌的时候，福克飞机必须要采取一些动作。”
“所以……”陈耕望着安东尼·福克，问道：“福克飞机是打定主意准备进军干线飞机市场了？你们有考虑过波音和麦道、空客的反应？”
但他心里一点都不感到奇怪，正如安东尼·福克自己所说的那样，在巴西航空工业似乎也准备进军喷气式支线飞机领域、加拿大庞巴迪拟收购德·哈维兰公司的这个时刻，可想而知几年后的世界民航的支线飞机市场的竞争会有多么激烈，福克公司如果不想在几年之后连饭都吃不上，向上走就成了必然的选择。
“当然想过这些，但问题是，现在已经不是我们是不是想要进入干线飞机市场的问题了，我们怎么办？”安东尼·福克苦笑了一声：“不进去，几年后喷气式支线客机市场的竞争之惨烈已经可以预料；进去……进去的话，虽然必然会面临波音、空客和麦道的打压，但他们的手伸不了这么长，我们多少总还有一线生机。”
这一线生机，就是连美国麦道公司都极为垂涎的华夏市场。
这话，安东尼·福克没说，可陈耕心里却明镜似的，可以说，麦道公司将他们当家的MD-82飞机引入华夏的举动，给了福克公司一个极大的信心：哪怕未来十年里，整个华夏只能卖掉50架“3+3”的福克干线飞机呢，至少能保证福克公司这个项目活下来，这就够了。
“OK……”
安东尼·福克的话都已经说到这个份上了，陈耕还能说什么？他微微颔首：“福克先生，那就拿出你的诚意来吧……如你所见，我这个人其实还是有点野心。”
“为了保密，我准备将干线飞机的研发工作放在华夏，嗯，以协助你们搭建总装厂和实现F100飞机本土化生产的理由。”
“这个当然没问题。”陈耕毫不犹豫的同意了。
“其次，投入方面，既然研发的技术力量以福克公司为主，那么在研发的经费投入方面，我们30:70分摊，所有的研发成果共享。”
“我投70%的钱？”陈耕的眉头皱了起来。