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十九世纪末二十世纪初，差不多是全世界最后一次划分财富的阶段，过了这个时间节点，各国的人口比例都趋向稳定，再也没有机会可乘，所以李牧要想帮助华人多争取一些生存空间，这几乎是最后的机会。
这些年，李牧也算是挖空心思，不管是在古巴还是在巴哈马，又或者是在吕宋，李牧都是为了让华人能在未来拥有更多的话语权，哪怕李牧为此背上骂名也在所不惜，毕竟，就算是李牧名声不好，也没什么人敢当面骂李牧。
“吕宋劳动输出公司——再用日本的方式不好吧。”虽然司徒雷也不是善人，但也感觉李牧对待日本人的态度有些过分。
李牧对待日本人的态度出奇的恶劣，这在所有认识李牧的人中是公认的，很多人根本无法理解，李牧对待日本人哪来那么多的深仇大恨，毕竟在此之前，日本人好像和清国没什么直接的交集，哪怕算上华人政体，上一次华人和日本人发生战争也要追溯到明代，这和李牧根本不沾边。
李牧也知道，自己对待日本人的态度确实是过分了，毕竟这个时空，日本人还没有来得及祸祸华人，就被李牧一棒子打得不得翻身，另一个时空里发生的事，李牧没办法向旁人解释，这个时空里的日本人也没有必要为没有犯过的错误付出代价，道理李牧明白，但是李牧就是不想放过日本人。
这个问题上，好像也不需要什么道理，西班牙人殖民吕宋有道理吗？英国人全世界划殖民地讲道理吗？美国人为了个“莫须有”的理由向西班牙人宣战有道理吗？
这个世界上很多事本来就不需要道理，拳头大就是道理，这是颠补不破的真理。
“如果可以的话也没什么不好的，毕竟我们是给了钱的，虽然给的不够多，但总比西班牙人好点。”李牧才不在乎吕宋土著怎么想，在李牧看来，全世界只有两种人，一种是华人，一种是非华人，这样看起来，是不是就比较好接受了？
巴拿马公司从日本引进劳动力，走的是德川幕府的路子，就算巴拿马公司付了钱，钱也是付给德川幕府，和日本籍劳工基本上没什么关系，毕竟那些日本籍劳工都是日本内战中的失败者，如果没有巴拿马公司出面，他们早就被德川幕府统统处以死刑，从这个角度上看，那些日本籍劳工不仅不应该有意见，反而应该感谢巴拿马公司，至少他们活了下来。
对待吕宋土著，其实方式和对待日本人差不多，毕竟巴拿马公司不是直接从吕宋招募员工，而是通过吕宋劳动输出公司获得大量劳动力，这就留出了充足的操作空间，在十九世纪之前，白人就是用这种方式把大量的华人卖到东南亚，卖到美洲，如果说公平，那些华人应该去向谁讨公平？
“好吧，那么我们就不能经手这门生意，让太平洋公司负责好了。”司徒雷不想留下骂名，关键是“人贩子”这个名声实在是太不好了，搞不好就要被钉在历史的耻辱柱上，在未来被无数次提及，司徒雷不仅仅是自己不想挨骂，还尽力撇清这个骂名，甚至还找好了替罪羊。
名义上，司徒雷还是春田安保公司的总经理，以前的洪门中，在这方面就有相应的帮规约束，所以司徒雷并不理解李牧为什么那么的热衷于买卖人口。
当然了，不管是理解还是不理解，只要是李牧的命令，司徒雷都是会坚决执行，这是作为手下的本分。
“随便你们怎么操作，在三个月之内，我要看到最少有两万吕宋土著抵达巴拿马，用什么方法你们自己商量着办，反正运河开凿不能受到影响。”李牧也是放权，作为骏马集团的总裁，李牧现在只要结果，不问过程。
“两万人，好吧。”司徒雷有点担心完不成任务，但转念一想，即使因为任务没完成，有人要承担责任，也是太平洋公司的劳伦斯·卢卡斯顶上，和司徒雷没什么关系，那就这样吧，现在这个问题轮到劳伦斯·卢卡斯去头疼了。
运送人口从来不是简单的事，早些年，从清国到美国，一百个人里能有六十个人平安抵达就算是上帝保佑，现在终于轮到吕宋土著了，这同样不是司徒雷要担心的问题。
通过持续不断的移民，太平洋公司还是积累了不少经验，现在一百个人从清国上船，最起码能有九十五人平安抵达美国，经验的积累固然是一方面，科技的进步也不能小觑，几年前李牧到美国还在海上瞟了一个月，现在就轻松多了，螺旋桨动力的出现，对于海运的作用是革命性的，现在从清国到旧金山，一路上最多需要20天，这还要算上路上修整的时间，要是日夜兼程，最多半个月，就能横渡太平洋。
当然了，太平洋公司对待华人的态度和对待吕宋土著的态度肯定也不一样，太平洋公司新装备的移民船，从服务设施上来说，和二十一世纪的远洋客轮几乎不相上下，船上有健身房，有医疗室，顶层还有人工游泳池，这些设施能够帮助新移民以最安全的方式抵达美国，太平洋公司到现在，还没有出现过大规模群体伤亡事件，这个记录要注意保持，将来都将会是太平洋公司的荣誉。
等吕宋土著上了船，他们享受到的待遇很明显和那些华人不一样，到时候安排舱室肯定不会按照床位分配，一个船舱里多装上三五个，要完成李牧交代的任务并不难。
“随便你们怎么做，只要能把人送到巴拿马就行，有必要提醒你们一句，如果工人在路上死亡，那么我们就要支... -->>
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