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俗话说得好，由俭入奢易，由奢入简难。
所幸，经过极短时间的接触，周海很快适应青蛟座舱布局和标准流程，抛弃微不足道的生疏和陌生。
论生疏和不习惯，远不及驾驶汽车来的强烈。
当坐进汽车驾驶位的时候，若是遇到障碍，周海总是下意识想要拉杆。
“嗡！”
最顶级的试飞完全拟真座舱内，传出极为真实的ws-10a‘太行’涡扇引擎尖啸声，前方大屏幕之中的模拟画面不断变化。
由数字信号构成的f-20x‘青蛟’战机，获取澎湃的高额推力，于机场主跑道滑行三百余米距离后，达到起飞临界速度，轻轻抬起骄傲的头颅，掠向远方的虚拟天空。
以标准姿态起飞之后，青蛟抬头高速爬升，待抵达一千米高度后，平稳拉出最为基础的左转基础动作，姿态略显生疏，但依旧标准。
左转，右转，爬升，俯冲，横滚。
伴随着时间一分一秒流逝，整架青蛟战机飞行姿态和动作越来越娴熟，流畅无比，充分发挥鸭翼气动布局赋予的优异机动性。
紧接着，稳定盘旋一圈后，青蛟压低高度，调转方向返回机场，以标准的姿态降落。
“滴！”
一道提示声传出，座舱智能检测系统通过传感器和飞行模拟过程获取的数据，经过缜密计算，于屏幕之中显示合格通过和优秀级别的评价。
“还好，基本适应，没出问题。”
周海双眼掠过一抹满意之色，简单飞完一圈后，凭借顶尖的飞行天赋和经验，已经基本适应并熟悉青蛟这款外销战机。
虽然不如与歼-10d‘火龙’的默契度，但至少可以发挥八成左右的实力。
接下来只需反复性的飞行模拟和思维模拟，再体验青蛟实机的真实感觉，简单飞几个小时，就能彻底掌握。
“飞的不错，继续。”林剑看到屏幕之中显示的优秀级评价，点头夸赞，内心微微松了一口气。
还好，没问题。
一次成功，没有任何失误，优秀级别评价，周海驾驶青蛟战机的首次飞行模拟成绩，并没有出乎意料和预估，达到林剑制定的合格线。
事实上，如果未能通过新机改装训练合格线，新飞身份的周海，将无法执行这次前往阿根廷的教官任务。
新飞！
飞行小时数还未满一百小时，以新飞之姿，加入前往阿根廷的随行飞行教官队伍，担任飞行教官，向阿空军飞行员传授飞行技术和驾驶技能。
这个任务看似没什么，实际上非常重要。
若非周海的履历堪称华丽，且执行环飞任务打破记录，并在途中击败f-35，再加上林剑的大力支持和帮助，根本不可能执行这个任务。
论资历，
论军龄，
论军衔，
论飞行员级别，
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