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导大纲。
前往阿根廷的教导任务完成标准只有一个，让每一名受训阿方飞行员能够驾驶青蛟和青鸟两款外销战机自主上天，达到最基础的初始化作战水准，并通过阿方空军验收。
青蛟虽然是歼-10c性能弱化版，但依旧属于标准第三代半战斗机，由于采用鸭翼气动布局，其性能先进程度和操作难度，远高于阿方空军以前装备过的任何一款战斗机。
至于当前装备的ia-58螺旋桨攻击机，那简直能揍得对方连爹妈都不认识。
每天钻研着训练教导大纲，到飞行模拟室接受两款小妾的改装训练，生活节奏趋于固定，就这样，十二天的时间不知不觉间消逝。
日子一晃，已是九月中旬。
飞行模拟室，刷满24个飞行小时数的周海，正在进行关于青鸟新机改装训练的模拟考核。
由于之前上级中央组织下达的解除单飞限制文件，周海的新机改装训练和下团之后一模一样，速度极快，节奏感人。
只需满足规定飞行小时数，通过模拟考核，即可拥有相应的准驾资质。
“轰！”
完全拟真座舱内，响彻ws-10a‘太行’引擎高昂的呼啸声，时时刻刻伴随。
屏幕之中，由数字信号构成的青鸟双座战机，在蔚蓝天空肆意翱翔，以娴熟而敏捷的节奏飞出五个基础动作后，调头转向返航，回归基地，以标准姿态完成降落环节。
“滴！”
一道清脆悠扬的提示声传出，屏幕中心区域呈绿色，显示新机改装模拟考核通过的字样，给予最高级别的优秀评价。
飞行评价可没什么顶级和王者之类的，只有优秀，良好，及格和不及格四个级别，简单至极，不讲究那些花里胡哨的东西。
“还好没问题，一切正常。”
端坐于模拟弹射座椅之上的周海，看着屏幕给出的评价和字样，内心微微松了一口气，右手放开金属操纵杆，解开安全带，顺势离开四号飞行模拟器。
三号模拟器对应青蛟，四号模拟器对应青鸟，座舱与真实战机完全相同，还原率达到100%的最高水平。
青蛟和青鸟虽与歼-10系列如出一辙，基本相同，但这次新机改装训练的要求难度，可比下团改装战机要高的多，禁止出现任何差错和问题。
简而言之，本次改装难度处于简单范畴，对周海而言亦如吃饭喝水般轻松。
改装要求的难度，则处于地狱级别，容不得掺一丁点沙子，稍有不慎，满盘皆输。
一旦犯错，不好意思，立即取缔任务名额和资质，没有任何情面可讲。
所幸，一切正常，安然无恙，没有发生意外，顺利通过青蛟和青鸟两款外销战机的飞行模拟考核。
“周海，下来，跟我走，飞实机。”
林剑拿着战术平板立于安全区域之外，精神奕奕，双目清明而有神，直视模拟屏幕，记录计算机判定的模拟考核成绩，满意地点头。
“来了。”
周海听闻，神态自若，面色平静，回应一声。手机用户请浏览m.69zw.com阅读，更优质的阅读体验。