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nbsp; 这是华夏一汽的报价。
华夏一汽是隶属于华夏国家的特大型国有汽车生产单位，总部在东北。自1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造华夏解放牌汽车，东风牌汽车，红旗牌汽车，是开创华夏汽车工业史的企业，经过四十年的发展，已经是华夏国内本土最大的自有汽车集团，当然现在他有着华夏法律的保护，是国家重点扶持单位，对进口车加以重税，但是华夏保护得了一时外国汽车企业冲击华夏市场，保不了一世，打铁还需自身硬，技术的突破需要去创新，去收购同类优质企业，显然华夏没有同类企业，但是老大哥俄罗斯有，而且还是昔日俄罗斯的国车伏尔加。
一汽特别的期望能拿下，要知道一汽的技术，设备大多是五十年前苏联给予的，当年1953年建厂，老大哥苏联援助，为一汽提供了全套的产品设计和工厂设计图纸资料，百分之八十以上的生产设备和整套的工艺装备，派遣了一大批专家来厂指导工厂建设和生产准备。
一汽和俄罗斯的伏尔加可谓是同源，四十多年后的伏尔加技术一汽十分眼热，所以它果断地报价了六亿三千万美元。
“六亿五千万美元！”
紧接着报价的是岛国丰田。
岛国人财大气粗，一口气就是加价两千万美元。
丰田是这时代的十大汽车工业公司之一，隶属于岛国三井财阀，旗下不仅丰田闻名遐迩，其皇冠，光冠，花冠，凌志，都是华夏人进口的豪华汽车。
丰田的三井财阀非常有钱，是现在岛国的四大财阀之一。
三井财阀发迹于17世纪，三井家族的三井高峻在家乡开办当铺和酿酒，后来又开办服装厂和销售服装店，明码标价闻名，后经营钱庄，在18世纪资助岛国诸侯，受地方封建政权的支持和保护，成为幕府御用商人。
幕府时期也资助新的天皇制政府，得以建立三井银行，第一次世界大战在发展军需品又大发横财，二战后所属直系、旁系公司及其子公司共达270余家，包括东芝浦电气、石川岛播磨重工、三井造船、昭和飞机、丰田汽车、岛国精工等。
从1673年其创始人算起，经历几百年的风风雨雨依然不倒，从各种关系攀上幕府起家，以前的岛国商人的地位也不高，但有幕府这个靠山，其经营业务方便了，地位也上升了。后来觉得幕府可能靠不住，就暗中支持维新派，两面下注，事实证明他押对了宝。依靠官府当然也要服务官府。当岛国明治维新后，好多业务都需要企业来做，在于三菱等财阀竞争中，三井当然不能落后，所以各个行业都有它的身影。在军工领域出现也是在情理之中。
二战后，美军接管。他们要从根源上消除岛国再次发动战争的可能，认为彻底解体财阀是必要的。
被美方拆分不可避免，在拆分一些核心业务后，由于国际局势的变化，美方对于岛国地位的重新考量，没有彻底把他们的机械全部拆分，但是大部分都拆掉了，三井财阀没落，一直到50年代后期，三井财阀出现转机。
直系企业东京芝浦电气、石川岛播磨重工这两家濒临倒闭公司经土敏夫治理后活力大增，东芝成为岛国工业5强、石川岛成为岛国工业50强之一，称雄于国际市场。为三井财阀的重新集结开始了号角，随后三井银行、三井信托银行、大正海上火灾保险、三井人寿保险等4家金融机构，恢复经营活力，三井财富经过四十年发展，重新恢复往日的财富。
俄罗斯的寡头，岛国的财阀，美国的军火头，这些都是强大的经济财团，有的甚至是几百年不倒的庞大势力。
……
亚洲诸国汽车公司，群汽鳄率先开始了俄罗斯国车伏尔加汽车的激烈争夺。
欧美汽企瞬间感觉到预热了。
他们纷纷摩拳擦掌，也要出手了！